在刚刚公布的国内10月车市产销数据中，MPV市场不仅成为当月唯一一个同比环比双下滑的细分市场，而且今年前十个月的累计销量亦已同比下滑14.3%。

尽管市场容量在不断“缩水”，但整体朝着高端化加速迈进的趋势并没有削弱。与此同时，市场也在不断呼唤实力型选手来破局，来加速中高端市场的进化。

正如今年下半年以来，进入该细分市场中的各位选手，都可谓是精英中的精英，各自代表着一家车企最高的产品水平和技术形象。

(相关资料图)

一汽丰田的格瑞维亚无疑就是这么一位“精英选手”。

它身上宜家宜商的属性，在消费升级的热潮下，将为MPV市场带来全新气象的同时，也将全面刷新品牌的形象。

那么，在格瑞维亚入局之后，国内中高端MPV车市格局将受到怎样的冲击？同时格瑞维亚的市场前景又将如何，怎样实现破局？

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入局： MPV市场竞汰赛加剧，冲高突破点在哪？

MPV市场可以说从来就不是一个“红海”市场。

相关数据显示，国内MPV市场的份额，已连续萎缩至5%以内。今年1-10月，MPV市场份额仅为4.6%，而且整体的销量有着同比14.2%的下滑。

在功夫汽车看来，MPV市场销量和份额接年来的下滑，实则有着两大特点。第一个是低端市场在持续“萎缩”的同时，中高端市场则在不断“扩容”。

一个例证是，乘联会数据显示，10月别克GL8以1.3万辆登顶销冠，而低端MPV产品五菱宏光却大幅下滑35%。同时，高端MPV已占该细分市场销量TOP15的比例超五成。

由此可见，MPV市场走势看似“萎靡”的背后，主要是被低端市场拖累，而中高端MPV市场的销量和热度正在节节攀升。

当中原因也显而易见：伴随国内消费水平不断提高，消费升级的趋向愈发明显之下，走低端路线的工具型MPV已逐渐无法满足人们的需求；尤其在“多娃”时代、“多人口”家庭、家庭“出游”等需求刺激下，兼具空间和舒适卖点的中高端MPV持续走红是理所当然。

其次，第二个特点则是，在中高端MPV市场，格局看似已非常固化。例如GL8牢牢把持着商务市场，而奥德赛、艾力绅则主攻家庭用户。

然而，要进一步助推中高端MPV市场向好发展，无疑也需要更多新鲜的血液加入，才能更好地共同完成该细分市场的“升级扩容”。

换言之，在MPV消费升级热潮之下，中高端MPV这一细分市场上的需求，实则还有着不少被挖掘的增长空间。

为此，一汽丰田格瑞维亚择此时入局，是适时，更是适势。

因为其身上天生“家商并重”的属性，不仅能填补目前细分市场上的空白，而且其高品质、高价值的产品定位，也将为中高端MPV市场打开一个全新的“格局”。

事实上，格瑞维亚在今年5月云端见面会首度进行亮相之后，已获得高度的市场关注；加上其先上市的“姐妹车型”——赛那已打开的良好销售开局，也势必为格瑞维亚的登场积累更高的期待值。

为此，格瑞维亚在入局之后将如何迅速实现“破局”，将是中高端MPV市场下个引爆的关键点。

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破局：中高端MPV市场“新力军”，格瑞维亚实力几何

即便MPV市场格局固化多年，但后来者们从没有放弃过对这个市场的追求和探索，都纷纷将矛头指向GL8、奥德赛这样的头部玩家。

然而，来势汹汹的它们，最终大多数也是殊途同归，沉寂于市场。直到最近如传祺M8、广汽丰田赛那等选手的加入，20万-50万元的中高端MPV市场格局才开始逐渐“松动”。当然，这也为格瑞维亚的后来居上营造了不错的市场氛围。

打铁还需自身硬。格瑞维亚要实现破局，精准的产品定义从来都是关键中的关键。

一边是主攻商务人群的GL8，一边是迎合家庭用户的奥德赛、艾力绅，格瑞维亚身上“家商并重”的属性，精准地瞄准了上述两者“夹缝”中留下的细分市场空白。

因为对于一辆既能用于商务接待，又能适合一家老幼出行出游的MPV，如何在外形、空间、舒适性和豪华感上进行平衡拿捏，非常考验一家车企对市场需求的精准洞察以及对成本的优异把控。

首先在外观上，采用CONFIDENT ACTIVE设计概念的格瑞维亚，就彻底颠覆了人们以往对于MPV造型的一切印象。

格瑞维亚身上既没有传统商务MPV的那种“刻板”，也没有家用MPV那种过于前卫的设计，是自带着的一种优雅、运动又不失进取的“旗舰气场”。

同时，5175x1995x1785mm的顶级车身尺寸，也时刻彰显着格瑞维亚“高人一等”的身份。

犀利黄金眼投射式LED大灯与充满跃动感的蜂巢式前格栅，充满活力的侧面轮廓以及张力十足尾部线条，格瑞维亚浑身散发着时尚大气的气息之余，更不失个性，无论是商务出行还是家庭出游，格瑞维亚绝对都能很好融入场景，成为“最佳拍档”。

其次，在车内高级感与舒适性的把握与平衡上，格瑞维亚做得有“格调”的同时更充满人性化的思考。

在打造一辆“家商并重”的MPV之时，大部分车企都是仅能造其“形”，未能真正解其“义”。但格瑞维亚不仅没有“偏科”，而且还是一个“全能优等生”。

例如在MPV消费者最看重的第二排，格瑞维亚拥有带电动腿托功能的第二排超长滑轨电动座椅，就能很好地兼顾商务接待的需求。

同时，轴距达到3060mm的格瑞维亚，分分钟化身露营神器的“空间魔法”又绝对能适配家庭出游的需求。

当放倒第三排座椅、二排前移、放入舒适软垫之后，车内能瞬间变成了纯平的私人舒享空间，晚上躺平在车内通过两段式全景天窗仰望头顶的星空，十分惬意。

此外，在提高驾乘品质上所做出的一些人性化设计，更是格瑞维亚贯彻“家商并重”理念的主要体现。诸如前排双层隔音玻璃以及ANC主动降噪系统的加入，在静谧性上做到旗舰品质；其搭载的双侧电动门在实现商用尊贵感的同时，又满足了家用便利性。

尤为值得一提的是，格瑞维亚还特别推出福祉车型，全方位关爱家里长者的出行，让豪华更具人性化温度。

最后，在MPV车型一直被忽视的驾乘体验，诞生于TNGA-K平台的格瑞维亚更是有着能交出“满分答卷”的底气。

动力方面，格瑞维亚搭载了丰田第四代THS II混动系统，百公里综合油耗仅5.9L。这对于一款重量超2吨的MPV来说，已是一个非常优秀的能耗，能让用户无需担心油耗问题。同时，这套双擎系统无论是动力响应还是加速性能，都已被市场验证，非常好开。

此外，与亚洲龙、皇冠陆放同样基于丰田TNGA-K平台打造的格瑞维亚，同样有着低重心、高刚性的核心优势，加上前麦弗逊、后双叉臂的悬架结构，保证出色滤振性的同时，还实现了精准灵动的操控，完全摆脱传统MPV不好开、油耗高、驾驶质感差等一系列劣势。

而且得益于TNGA-K平台的高刚度车身以及全系标配Toyota Safety Sense智行安全，格瑞维亚的安全性更是值得信赖，无论是商务还是家庭出行，都能全方位为车内人员提供有力的安全保障。

可以说，作为一款“家商并重”车型，格瑞维亚从内至外都自成一派的“高格调”， 将成为国内中高端MPV市场上的全新标杆，推动MPV市场持续进化。

随着格瑞维亚的到来，一汽丰田也将补上在MPV市场的空白，拥有更为完善的产品阵营，助力明年加速冲刺百万目标的完成。

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功夫拍案

一入战局，势如破局。

国内中高端MPV市场的战局如今可谓异常激烈，而一汽丰田格瑞维亚的推出，是一次对市场需求的精准洞察，更是企业一则高端化宣言。

可以预见，在格瑞维亚入局之后，现有的中高端MPV格局将会迎来新一波冲击；同时，一汽丰田的品牌形象也会被全面刷新，实现产品和品牌的双双破局。