汽车业电驱化的浪潮，正在加速席卷整个车市。

过去一年，新能源车渗透率提前突破30%，较业界普遍预期大幅提前。同时，中国作为全球新能源车最大单一市场，也连续7年稳居冠军地位，持续引领全球汽车业的变革。

面对市场的快速变化，东风日产奋楫争先，以勇立潮头的气势，不断按下电驱化转型的“快进键”。

【资料图】

在刚刚结束的广州车展上，我们愈加深刻体会到东风日产这种笃定的信念。而其发布的一连串重磅举措，向外界释放出全面电驱化的坚定决心。

其中，日产品牌将继续以纯电、e-POWER “双线并举”的策略，于2023年推出包括ARIYA艾睿雅标准续航版本、全新一代奇骏e-POWER在内的多款电驱化车型，掀开新一轮的“电驱化新品风暴”；启辰品牌更将全面拥抱新能源，重磅推出V-π原生纯电平台的首款概念车型Ve concept和搭载启辰DD-i超混动技术的首款车型启辰大V DD-i超混动。

在中国汽车业的头部车企之中，东风日产的转型决心和力度有目共睹。其坚定的多元电驱化“心法”，和灵动的市场应对“身法”，也将为其全面转型打开新的篇章。

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以坚定的电驱化“心法”

迎战新能源黄金十年

回首过往，19岁的东风日产走过了中国汽车业快速发展的黄金十年，也在车市大盘增长放缓的背景下，创出了合资车企最快达成1500万辆的行业纪录。

近20年的沉淀，不仅让东风日产积累了强大的发展韧性，更使其在行业的周期变化中，习得了许多新晋后生们不曾具备的沉稳和老练，成为能够穿越周期的“头部”选手。

在功夫汽车看来，东风日产的这种独特气质，并非简单地源于对过去的牵绊。 相反，这种气质更多是源于其对行业周期变化的洞察。

众所周知，作为电驱化的先驱，东风日产依托日产75年的纯电技术积累，是合资车企中最早发力电驱化车型的企业之一。然而，不仅仅是东风日产，几乎对所有早期在电驱化领域发力的车企，都曾面临过新技术有待市场接受的考验。

这背后，有充电桩等基础设施有待完善的原因，也有着电池密度有待突破，续航里程受限，市场对电驱化认识不足等客观因素。然而，近年来， 随着基础设施快速完善，市场对电驱化车型接受度不断提升，我们可以明显感受到，东风日产加快电驱化产品布局的速度也在随之不断提速。

尤其是，自2021年正式导入e-POWER技术，推出轩逸电驱版，到去年ARIYA艾睿雅的正式交付上市，都证明了东风日产在电驱化转型的道路上步履不停，作风稳健，也能很好地契合市场发展的主线。

这背后，自然离不开东风日产对电驱化转型“心法”上的坚定。

对比某些同样处于转型期的企业不难发现，不少企业在转型路上可以说是“东一榔头西一棒子”。这种患得患失的情绪，“心法”上的游移，往往是转型的大忌。

再看东风日产，其电驱化进程则更显谋定而动，步履稳健。 尤其是，东风日产采用了多元动力并行的思路，“广积粮，缓称王”。先缓后快的策略，可以为其后续加速发展打下更扎实根基。

此外，由于日产品牌的全球属性，新技术、新车型的研发投入牵涉较广，因而除了发力纯电市场和不断导入e-POWER车型外，也需要在企业体系内部，孵化出更具灵活性和应变力的第三条道路。

在这个时候，启辰品牌的敏捷的本地化研发能力就可以进一步发挥优势。因此，在过去的广州车展上，启辰品牌推出的V-π原生纯电平台首款概念车型Ve concept和启辰大V DD-i超混动，则能更快地补充和“反向赋能”整个东风日产产品技术体系电驱化步伐。

事实上，东风日产也是行业中唯一的，能够全面发挥这种“全球-本地”+多元路线协同优势的合资企业。

无论是ARIYA艾睿雅，e-POWER，还是启辰的全新纯电车型、启辰大V DD-i超混动，其都无一例外地扎根于“电驱化”的“大框架”。这种全面电驱化的思路，与多元动力并行的“韧性”发展模式，正是东风日产有底气，有实力迎接行业变革浪潮，赢得企业第二增长曲线的最坚定“心法”。

东风日产迎战“新能源黄金十年”爆发期的机遇，自然变得底气十足。

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以灵动“身法”迎接市场不确定性挑战

如果说，“心法”的坚定是东风日产追求全面电动化转型的“道”，那么，面对瞬息万变的市场，灵动的“身法”变化，就是考验车企敏捷能力的“术”。

2023年，是新能源车“国补”全面退出的转折之年，也是新能源市场彻底进入市场化的开局之年。面对市场环境变化，东风日产在新年伊始便对ARIYA艾睿雅的补贴进行调整。综合补贴后价格为：长续航版 25.28万元起，高性能四驱版 29.78万元起。

在国补推出，官补马上跟进的同时，东风日产还提供了四项至高价值4万元的限时服务权益。其中，首任车主可享终身整车及三电质保、车机流量、道路救援；购车即享首保/二保免费、充电桩安装或等值积分、两次上门取送车；保客再购礼遇包括日产车主再购或推荐可获3,000元等值积分；专属置换礼遇包括日产任意品牌车型置换补贴7000元。

相比起某些新势力被用户强烈吐槽的“割韭菜”行为，东风日产的诚意和厚道可见一斑。

值得注意的是， 为了打破“传统势力新能源车只剩下靠谱”的固有认知，ARIYA艾睿雅在产品形象塑造上也迥异于新势力的“网红快消品”气质，同时在坚持传统大厂“靠谱”的形象上，引入了颇具“高知”味道的独特标签。

其秉持独特的东方美学设计，不仅美得很耐看，而且于细节处充分体现人性关怀，特别能够打动那些有见识，有阅历的高知群体。尤其是，可前后移动的中控扶手台，在必要时可以为后排提供更好的腿部空间，在某些特定的场景下，也能便利前排乘客从两侧车门穿梭。

在性能表现上，ARIYA艾睿雅通过搭载行业罕有的电励磁同步电机，将永磁同步电机和交流异步电机的优点相结合。百公里加速度可达5.1秒，而且在100-120km/h时速下仍有超强加速能力，一举刷新了传统大厂造纯电“不给力”的刻板印象。

此外，ARIYA艾睿雅还将东风日产“大沙发”的基因搬了过来，让“舒适”标签跨越燃油车与电动车的时代“鸿沟”，塑造出日产电动车的差异化“长板”。在e-4ORCE雪狐电四驱，以及1/10000秒超高精度电机扭矩控制的技术加持下，哪怕是新手也能像老司机一样“人车合一”，从此和“晕电车”的现象讲再见。

结合云图专业纯电平台的超安全电池架构，ARIYA艾睿雅更传承了源自日产聆风210亿公里0重大安全事故的全球最高标准，彻底打消用户对纯电车自燃问题的焦虑。

展望2023年，随着ARIYA艾睿雅标准续航版本、全新一代奇骏e-POWER的即将上市，我们更将感受到东风日产迎接变化，以灵动“身法”拥抱市场变化的诚意。

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功夫拍案

站在1500万辆新起点，迎接新能源黄金十年，东风日产以越发坚定的转型“心法”和越发灵动的市场“身法”掀开了全面电驱化转型的新篇章。

在行业周期切换的关键当口，在市场结构将迎来大幅度变更的新一年，功夫汽车相信，东风日产将继续发挥自身的优势，以差异化的产品魅力和多元技术路线，为下一个1500万辆时代谱写新的未来！