压轴登场的广州车展，成为今年各大车企总结一年成绩，发布未来规划的“主舞台”。

(相关资料图)

作为“东道主”之一，刚刚站在1500万辆“新起点”的东风日产，拿出了十足的诚意，推出包括ARIYA艾睿雅标准续航版本、全新一代奇骏e-POWER等新品，力图掀起面向2023年的“电驱新品风暴”。

除了日产品牌外，东风日产旗下的启辰品牌更是这次广州车展的最大看点。

在车展发布会上，东风日产启辰正式宣布向新能源领域全面转型。我们不妨来划一下重点：

1. 启辰将不再研发纯燃油新车，并在未来每年推出不少于2款全新新能源车型，覆盖多个区隔，满足不同消费者的出行需求。

2. 启辰将具备年销30万台的体系能力，逐步挑战年销50万台的目标，最终成为东风日产的“第二增长曲线”。

3. 启辰V-π原生纯电平台和启辰DD-i超混动技术，并针对未来低碳生活，积极研发FCV氢能源技术。

4. 新车方面，启辰则连续发布两款新能源新车——首款基于启辰V-π原生纯电平台打造的全新概念车启辰Ve concept，以及首款搭载启辰DD-i超混动技术的启辰大V DD-i超混动。

在启辰连串电力四射的“组合拳”攻势下，一颗不再低调、发光发亮的启辰，正在耀眼升起。

在功夫汽车看来，启辰将成为合资企业转型大潮中的“新势力”和“新实力”。启辰也将引领合资头部企业的电动化转型，开辟一个反应更加迅捷、步伐更加轻盈、本土化程度更高的“第二战场”。

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“隐藏大佬”不藏了

多条技术路径展现深厚电动化实力

不得不提的是，向来相对务实的启辰，其实是国内最早探索智联化、电动化转型品牌之一。

以车联领域为例，2015年启辰D50、R50智慧版率先切入赛道；2017年启辰D60拉开智能网联的全新序幕，此后启辰车联网一直在不断进化。

东风日产也以启辰为先导，凭借深厚的技术储备，搭建了完全自主可控的车联网平台，并与众多合作伙伴共同营造了东风日产车联网生态。数据显示，东风日产目前的车联网搭载量已突破四百万。

深厚的技术积淀，让启辰电动化、智能化产品也持续收获广泛认可。其中，启辰D60EV接连获得中国出行网2022年出行首选车型奖、全国政府采购新能源首选车型等奖项，并且今年在1-10月出行行业市占率排名TOP4，单车型年度销量超4万辆，成为合资品牌中的EV家轿销量冠军。

从早期的探索，到如今向着新能源的全面转型，启辰这位智联、电动化领域的“隐藏大佬”在快速经过调整期的潜心规划后，终于决定“不藏了”。

而且，一出手就是“大手笔”。

以启辰V-π原生纯电平台为例，平台新车将搭载全新一代X in 1超级电驱，最低实现12千瓦/百公里的超低电耗，换算电费低至5元/百公里，节能高效。

同时，该平台拥有SOA场景化定制空间及AIOT智能外设，配合行业首创声纹识别账号联动技术，可实现千人千面的个性空间。

除此之外，启辰V-π原生纯电平台还具备L2+高阶领航辅助驾驶，带来智能人性化的驾乘体验；五星级碰撞安全平台到航空级高强钢车身结构的多维守护，结合NTP无热蔓延电池技术，1500万台量级合资制造体系保障的实绩验证，安全靠谱。

启辰DD-i超混动，硬件方面搭载1.5T十佳发动机、5合1高集成电驱，软件匹配DHT智能电混系统及Auto.E全维能量管理系统，可油可电，带来强动力、低能耗、长续航、超悦驾四大领先优势：百公里加速7S级；4L级百公里馈电油耗，相比同级燃油车下降30%；综合续航超1000km；易操作性提升50%，为客户带来省心畅快的驾趣体验。

此外，面向未来低碳生活，启辰还积极布局氢动力技术路线，以FCV氢能源技术为依托，为消费者创造绿色、高效、可靠的出行体验。

可以说，BEV、PHEV、FCV等多条技术路径同步发展，展现出启辰面向未来发展的强大底气，依托于东风日产1500万辆的强大体系“赋能”，启辰品牌未来的发展值得我们高看一线。

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开辟“第二战场”的独特身法：

发挥更好的灵活性和敏捷性

毫无疑问，行业电动化转型的趋势已经无比笃定。但面向转型，在东风日产的体系中，日产品牌和启辰的转型既有着共性，也存在着差异。

启辰作为东风日产的自主品牌，由于研发都在国内，也更便于发挥自身的本土化优势，能够展现出更强的敏捷性和反应速度。

通过这个独特、快速的“身法”，启辰探索、掌握的经验一定程度上也能“反哺”日产品牌，为整个东风日产的转型提供验证和支持，同时，双方在一些共同的领域，譬如整个日产体系的电驱基因、制造品质、安全基因等，也能“赋能”启辰，从而形成更好的协同。

同时，正如东风日产乘用车公司启辰事业总部总部长助理，市场部部长张茂华在车展发布会后与功夫汽车的交流中所表示：“虽然启辰品牌正在转型，但我们也会推出新品，而且核心就是面对客户， 首先是客户的定义要准确，提供的产品要满足需求。”

启辰在根据自身定位和特点，进行一系列营销传播的过程中，也日渐摸索出一套适合开辟“第二战场”的营销传播打法。

无论是本次车展发布会上，启辰品牌提出的“制造快乐”理念，还是近年启辰通过超级APP、小程序，首届车主大会等于用户产生更直接的连接，这都显示出启辰在品牌运营、传播思路上的革新。

正如张茂华所言：“当前市场环境下面，口碑很重要，以前口碑可能是一人传一人，现在每个人都是自媒体，也有很多的公域、私域阵地。”

启辰这种灵活、敏捷的“身法”将是其构筑差异化，“反哺”东风日产体系，助力其转型的关键。

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功夫拍案

从全行业的视角来看，汽车业正在加快进入到转型的“深水区”。东风日产作为一个有着1500万用户基盘的头部企业，转型战略上既要行稳致远，战术上也离不开灵活与敏捷的加持。

启辰无疑正是为东风日产体系提供灵活与敏捷的最重要组成部分。

随着雄心勃勃的新战略推出，外界得以更进一步地感受到启辰作为转型先锋的笃定。

可以说，2023年中国新能源车市，启辰将成为一个“独角兽”。