今年2月，网约车巨头Bolt宣布计划在未来两年内为其在非洲大陆的业务投资5亿欧元。Bolt在一份声明中表示，这笔资金将用于扩大 Bolt 在非洲的服务，并在2023年为超过30万名新司机和快递员创造加入该平台的机会。

新冠疫情曾使网约车行业受到重创，但现在，该行业已经在缓慢复苏。据媒体披露数据，全球网约车行业预计将在未来七年内增加一倍以上，达到980亿美元。非洲移动出行行业几乎已完全恢复。进入2023 ，非洲网约车行业迎来了新一轮关注，国际巨头们纷纷开始拓展业务和市场，市场竞争日趋激烈。

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(相关资料图)

非洲移动出行品类活跃用户规模上涨

非洲网约车行业已经从疫情中迅速复苏，2023年非洲网约车行业重新回归增长轨道。非洲出行需求仍呈现激增态势，且近年来非洲的网约车服务越来越受欢迎，Statista数据显示，非洲网约车用户数量预计从2021年的5030万增长到2025年的5840万，涨幅高达16%。

DataSaprkle 数据显示，2023 年 1 月，包括移动出行在内的地图与导航应用品类 活跃用户规模超 2200 万 ，较 2022 年 12 月 环比上涨 1.95% 。 人均月使用时长达 1h 17m 46s ， 人均月打开次数达 33.3 。

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非洲网约车再次蓬勃发展

从2022年下半年开始，非洲网约车行业再次吸引了全球投资者和行业巨头的目光，网约车行业再次蓬勃发展。

2023

【2023年2月，网约车巨头 InDrive 筹集了 1.5 亿美元以扩展乘车服务以外的业务】

乘车应用程序 inDrive 在 General Catalyst 领头的新一轮债务融资中筹集了 1.5 亿美元，以扩展到新的垂直领域。

【2023年1月，Uber重返坦桑尼亚】

网约车巨头Uber已确认恢复其在坦桑尼亚的服务。该公司于2016年首次在坦桑尼亚开展业务，但由于政府引入的监管变化导致其运营充满挑战，Uber于2022年4月停止了在该国的业务，此次将重返坦桑尼亚市场提供服务。

【2023年1月，网约车inDrive扩张至加纳】

2022年12月31日，全球领先的网约车公司之一 inDrive 宣布2023年开始将在加纳首都阿克拉运营。inDrive 前身为 inDriver，于2018年首次在非洲坦桑尼亚推出，随后扩张至南非、尼日利亚、埃及、肯尼亚和纳米比亚等多个非洲国家。

2022

【2022年12月肯尼亚叫车服务Little在加纳推出】

最初在肯尼亚起步的泛非网约车服务Little于2022年12月在加纳正式上线运营。Little业务覆盖国家还包括肯尼亚、坦桑尼亚、埃塞俄比亚、塞内加尔、乌干达和索马里。

【2022年11月肯尼亚推出新的网约车平台 Yego】

2022年11月网约车平台 Yego 已经获得肯尼亚运输监管机构的批准，成为和 Uber、Bolt 以及 Little 并称的获准在肯尼亚市场运营的四大网约车平台之一。

【2022年9月优步宣布扩大在撒哈拉以南非洲的网约车服务】

优步（Uber）宣布将于 9 月将其撒哈拉以南非洲地区 (SSA)的 业务扩展到肯尼亚、尼日利亚和加纳的另外 8 个城市。

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非洲顶级网约车平台

非洲的移动行业竞争激烈，吸引了来自不同地区的其他参与者。DataSparkle数据显示，从活跃规模市场占比来看，2023年1月非洲整体市场占统治地位的依然是Bolt和inDrive，但非洲出行需求仍呈现激增趋势，给了出行新秀如 Yango 等迅速崛起的广阔空间。

图：非洲移动应用地图和导航品类2023年1月用户使用排行TOP10

Bolt

Bolt 于 2016 年在南非推出，目前在非洲7个国家运营叫车和送货服务：南非（23个城市），尼日利亚（33个城市），加纳（4个城市），肯尼亚（17个城市），乌干达（3个城市），坦桑尼亚（4个城市），突尼斯（2个城市）。

Bolt 非洲平台上拥有超过4700万客户和90万司机。Bolt 的企业旅行部门 Bolt Business 也已在尼日利亚、南非、加纳、坦桑尼亚和肯尼亚推出，为当地企业的员工提供安全且负担得起的旅行方式。

Bolt平台佣金在15-20%左右。另外，Bolt针对用户提供了补贴服务，在肯尼亚，每笔订单都有20先令左右的补贴。此外，Bolt还推出了女性专用车服务以保障女性权益。

inDrive

inDrive前身为inDriver，2018年首次进入非洲坦桑尼亚，随后扩张到南非（9个城市），肯尼亚，乌干达，坦桑尼亚，尼日利亚和博茨瓦纳。2022年12月31日，inDrive宣布在加纳首都阿克拉运营。

与打车服务初创公司既定的模式不同， inDrive的乘客可以提出行程预计的路费（基于已经批准的比率），附近的司机也可以选择接受比率、拒绝或者同乘客还价。最后，潜在乘客就可以在车费协商一致的基础上选择自己喜欢的司机。讨价还价也算是一个特色，但是在肯尼亚，司机其实比较讨厌这个功能。

同时，基于“选择”主导的运营模式，inDriver 还计划利用多种激励措施以驱动供应。在非洲国家首次推出的六个月内，司机无需交付佣金，优惠到期后也只需交5%到8%的佣金。该比率远低于 Uber（约 25%）和 Bolt（约 15%）。

Yango

2018年10月，Yango 的测试版应用程序在科特迪瓦推出，截至 2022 年，Yango 服务在科特迪瓦、加纳、喀麦隆、塞内加尔、赞比亚、安哥拉、阿尔及利亚、莫桑比克7个非洲国家运营。且 2022 年 10 月，Yango 在阿尔及利亚上市。

Business Inside Africa 数据显示，Yango在非洲的乘坐量每年增加近7倍。Yango 拥有自己的智能地图、路线和导航技术，并可为乘客提供安全功能（例如与可信赖的联系人共享路线的选项）。此外，Yango 还提供送货和配送服务、汽车共享服务等。

图： 非洲主流出行类应用近半年新客次月留存率变化趋势

交通基础设施欠缺，出行需求持续激增，移动出行领域仍是2023年非洲市场热门潜力赛道。目前以Bolt、inDirve为首的多款在全球掀起热潮的网约车平台已在非洲全力扩张，试图稳固其领导地位。但非洲巨大的市场需求仍在吸引包括本地网约车平台等的一众新秀，试图在领导者把控的市场里面抢夺剩下的市场份额。